В Петербурге состоялись основные закупки соли для борьбы с наледью зимой. При этом в Смольном нет единого мнения относительно того, как лучше это делать и какие материалы применять. Поэтому сокращение закупок соли не означает реального снижения объёма на улицах, а реагент "Бионорд", который ранее назвали неэффективным, продолжат использовать.
Сколько соли купит город
На прошлой неделе в Петербурге заключили очередной госконтракт на поставку технической соли за 220 млн рублей. Подряд получило ООО "Абсолют–Логистика". Всего с этого лета подрядчики комитета по благоустройству объявили четыре крупных конкурса на поставку соли в общей сложности на 942,6 млн рублей. Годом ранее общая стоимость составляла более 1,3 млрд рублей. Отдельные небольшие закупки проводят также жилищные агентства.
В начале года город анонсировал планы сократить применение соли, а в Комблаге уточняли, что на сезон–2026/27 заготовит 139,2 тыс. тонн — почти на 20% меньше, чем в прошлом году (тогда сообщалось о 168 тыс. тонн).
При этом в Комблаге поясняют, что дорожные предприятия используют не весь закупленный объём и часть запаса остаётся. Также в комитете ранее говорили, что "потребность в противогололёдных материалах зависит от погодных условий и особенностей предстоящего зимнего сезона". "При необходимости возможность дополнительных закупок будет рассматриваться исходя из фактической потребности дорожных предприятий", — добавляли там.
Кто отвечает за борьбу со льдом
За уборку города отвечают два блока: за дороги — Комблаг и подведомственные ему четыре ГБУ (отдельные закупки также проводят АО "Коломяжское" и АО "Автодор"), за дворовые территории — жилищный комитет с жилищными агентствами. Оба подведомственны вице–губернатору Евгению Разумишкину.
Основными материалами в этом сезоне останутся техническая соль и песок. При этом в парках и скверах первую использовать не будут, напоминал Евгений Разумишкин. В Комблаге отмечают, что объёмы песка сокращали две зимы подряд и эта практика продолжится. "Такая мера позволила улицам выглядеть чище весной, снизила уровень запылённости воздуха. Песко–соляная смесь также применялась, но в меньших количествах и преимущественно в нецентральных районах", — поясняют в ведомстве. Аналогичного подхода придерживаются в жилищном комитете, делая ставку на соль.
Однако в оценке самого материала позиции ведомств расходятся. Комитет по благоустройству считает техническую соль наиболее безопасным (природным) противогололёдным материалом. В качестве аргумента там приводят результаты обследования комитета по природопользованию. На 124 базовых площадках во всех районах города почвогрунты определены как незасолённые или слабозасолённые. "Исследованные почвогрунты благоприятны для произрастания растений, а также для жизнедеятельности почвенных организмов", — подчёркивают в Комблаге. Об этих итогах также сообщил "ДП" председатель постоянной комиссии по экологии и природопользованию ЗакСа Петербурга Алексей Макаров.
Однако в комитете по природопользованию, подведомственном вице–губернатору Алексею Корабельникову, подтвердили только факт обследования, заявив при этом, что общих комплексных исследований о влиянии ПГМ на городскую среду не проводилось, а наибольший вред растениям, по мнению ведомства, наносит именно техническая соль. "Она является причиной ослабления и гибели деревьев, подвергающихся “солевому стрессу”. Техническая соль отравляет почву, делая её непригодной для жизни растений и микроорганизмов", — говорят в комитете. Там также считают, что для улучшения состояния зелёных насаждений объёмы технической соли следует уменьшать.
Неоднозначной остаётся и мнение Петербурга по поводу "Бионорда" — современного многокомпонентного реагента, который, по словам экспертов, применяется в городах–миллионниках от Дальнего Востока до Краснодара и Крыма. По данным "ДП", петербургские госунитарные дорожные предприятия (сейчас ГБУ) закупали его как минимум с 2022 года в небольших объёмах. В сезон–2023/24 в рамках эксперимента проводился тендер почти за 700 млн рублей. Затем конкурсы со стороны подведов Комблага прекратились и реагент закупали только жилищные агентства. В начале 2026 года власти заявляли, что "Бионорд" якобы неэффективен для Петербурга. Производитель отвечал через СМИ, что материал неправильно использовали.
В итоге принято решение применять "Бионорд" точечно, по мере необходимости, сообщили "ДП" в Комблаге.
Что опаснее
Преимуществ у соли перед другими реагентами с точки зрения состава нет, отмечают опрошенные "ДП" эксперты. Главная причина такого выбора — цена: техническая соль стоит дешевле, чем другие ПГМ, говорит заместитель генерального директора Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Павел Криушин.
“
"Соль в силу российского законодательства не проходит государственную экологическую экспертизу, и оценить её опасность для экологии в сравнении с реагентами невозможно. Соль имеет более высокую коррозионную активность, в 3–4 раза выше, чем современные реагенты, в состав которых обязательно входят ингибиторы коррозии. Есть ещё ограничение, связанное с температурным режимом: ниже –12°С эффективность плавления резко падает", — поясняет Павел Криушин.
Сложность возникает и с оценкой качества соли. Такой вопрос возник в связи с недавним задержанием гендиректора АО "Коломяжское" по делу о мошенничестве и превышении должностных полномочий. Согласно сообщению Следственного комитета, причина — соль, которую с прошлого года поставляли по договору, не соответствовала ГОСТу. Реагент привозили из Казахстана, а сам договор заключили с подрядчиком несмотря на то, что оба участника конкурса не подали ценовые предложения, убедился "ДП".
Если соль закупается как готовое средство, то она должна соответствовать ГОСТ Р 58427 2020 "Материалы противогололёдные". А если соль выступает для изготовления ПГМ, то ГОСТ должен соблюдать уже конечный продукт, а требования к качеству прописывают в закупочной документации, объясняет Павел Криушин.
При этом качество ПГМ должно подтверждаться не только документами поставщика, но и лабораторными испытаниями, подчёркивает руководитель природоохранных проектов МОО "Зелёный Фронт" Егор Леонтьев. Проверяются химический состав, влажность, размер частиц и другие показатели, предусмотренные техзаданием и нормативными документами. На каждую партию должен быть паспорт качества. Об этом говорят и в Комблаге. "Дополнительные испытания технической соли проводятся дорожными предприятиями с целью определения зернового состава, процента массовой доли натрия хлора (не ниже 97%), гидроскопичности, плавящей способности", — уточняют там.
Вместе с тем страну происхождения лабораторным анализом, по словам экспертов, установить практически невозможно. Это вопрос прослеживаемости поставки и проверки документов производителя и поставщика. Важен контроль всей цепочки поставки, добавляет Егор Леонтьев.
Споры вызывают и возможные альтернативы соли. В МОО "Зелёный Фронт" говорят о своевременной механической уборке, а на отдельных территориях — применении фрикционных материалов и системы подогрева покрытия. "Даже если можно обеспечить огромное количество техники, которая будет моментально очищать проезжую часть от выпадающих осадков, то с переходами через 0°С ничего не поделать. При каждом потеплении будет образовываться влага, которая при снижении температуры замёрзнет и образует лёд", — убеждён Павел Криушин.
Можно было бы сохранять на дорогах снежный накат и при необходимости обрабатывать песком или гранитной крошкой, как делают в северных городах страны, рассуждает Алексей Макаров. "Но у нас частые температурные качели, и для Петербурга это невозможно", — добавляет депутат ЗакСа. На это также обращают внимание в жилищном комитете. То же самое говорят и в Комблаге, добавляя, что тестируют появляющиеся на рынке ПГМ, но главным инструментом по–прежнему считают соль.
"Есть также ацетатные и формиатные реагенты, которые, по исследованиям, менее токсичны для растений и почвенных микроорганизмов, чем хлоридные составы, однако они существенно дороже", — поясняет Егор Леонтьев.